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M551谢里登有哪些机动性能?

  M551“谢里登”坦克采用通用汽车公司的6V-53T型二冲程6缸水冷涡轮增压柴油机,最大功率为221kW,车辆单位功率达到15.2马力/吨,速度达到69.2公里,略小于M41的72公里/小时,但是M551的最大行程达到了563公里,几乎是M41的3倍,这要归功于柴油发动机的采用。

  传动装置为阿里逊公司的TG-250-1A型带液力变矩器和闭锁离合器的液力机械传动,变速箱体由铝-镁合金材料制成,有4个前进档和2个倒档。转向时,申博sunbet官网第二、三、四档具有相应固定的转向半径,第一档和倒档可实现原位转向。

  行动部分有5对负重轮,主动轮后置,有11个齿。诱导轮前置,无托带轮。负重轮直径较大,且为中空结构,以增加浮力。第一、五负重轮处安装了液压减振器。

  悬挂装置为扭杆式。采用T-138型销耳挂胶的铸钢履带板,每条履带由102块履带板组成,履带的宽度大,车辆的单位压力仅48.1千帕,车底距地高482毫米,且履带前端超出车首,这使坦克具有较好的越野能力。

  由于在设计之初就强调了其水上浮渡能力,所以设计人员在这方面下了不少功夫。大型中空的负重轮、额外的泡沫塑料都是为了增大浮力,但是这些措施仍然不能使它安全的浮在水中,为此M551设置了专门的浮渡围帐和可折叠的档水板(类似一些装甲车的防浪板),浮渡围帐为尼龙制成,由橡胶外套包装。

  在浮渡前需将档水板和围帐展开,整个工作只需要2分钟,浮渡后将围帐收回到车两侧和前边的容器内,这个过程需要大约4分钟。浮渡时水面距离围帐上沿约60公分,坦克在水中靠履带滑动前进,最大车速为4公里/小时。车体前部和动力舱内设置了水泵,可以及时排出漏入坦克内部的水。

  总体来看,尽管强调了水上浮渡能力,但是该车的浮渡能力较弱,不少轻型坦克不需准备即可浮渡,而且水上靠螺旋桨推进,速度要快的多。

  “谢里登”之所以在这方面差强人意,似乎和其原始设计不具备浮渡能力有关,后来的措施只是权宜之计,不过这总算使其具备了浮渡能力。

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